It-trasmissjoni taċ-ċinturin tista 'tintuża għat-trażmissjoni bi spazjar kbir bejn iż-żewġ xaftijiet, għalhekk fid-disinn tal-biċċa l-kbira tal-muturi, tintuża l-aktar biex tgħaqqad il-magna mal-kaxxa tar-rota tal-ger ta' wara. Minħabba li t-trasmissjoni taċ-ċinturin għandha l-vantaġġi li ttaffi l-impatt, tassorbi l-vibrazzjoni, inqas storbju, prezz baxx u manutenzjoni konvenjenti, huwa ta 'benefiċċju li tapplikaha għat-trażmissjoni tal-motoċikletta.
Minħabba li ċ-ċinturin V- jista 'juża ċ-ċanfrin biex ibiddel id-dijametru tat-trażmissjoni, jista' wkoll ibiddel il-proporzjon tat-trażmissjoni filwaqt li jnaqqas it-trażmissjoni. L-użu ta 'klaċċ awtomatiku u sistema ta' trasmissjoni awtomatika kontinwament varjabbli jiffranka l-kompitu tedious ta 'bidla manwali fil-kontroll tal-veloċità tal-motoċikletta.
Driving is simplified to be like using a "fool's camera", so belt continuously variable transmission has become a popular urban model in recent years
Il-muturi huma partikolarment popolari, u żviluppaw minn muturi ħfief sempliċi għal skuters ta 'spostament medju.
L-iżvantaġġi ta 'żlieq faċli u proporzjon ta' trasmissjoni mhux preċiż tat-trażmissjoni taċ-ċinturin mhumiex problema kbira fit-trażmissjoni tas-sewqan tal-motoċikletta, għalhekk it-trasmissjoni taċ-ċinturin tista 'tintuża ħafna f'vetturi ċivili b'tħaddim konvenjenti.
Iċ-ċinturin għandu l-iżvantaġġi ta 'reżistenza fqira tas-sħana, reżistenza fqira ta' tagħbija żejda u tixjiħ faċli, li jistgħu jiġu solvuti biss billi tittejjeb il-kwalità taċ-ċinturin, għalhekk ma jintużax f'vetturi li jeħtieġu li jittrasmettu qawwa għolja.
Għal muturi ħfief, l-akbar żvantaġġ tat-trażmissjoni taċ-ċinturin huwa damping kbir tat-trażmissjoni, speċjalment meta l-karozza tkun kiesħa. Minħabba li ċ-ċinturin jikkonsma parti mill-enerġija meta jittrasmetti l-enerġija, il-prestazzjoni tal-qawwa tal-karozza taċ-ċinturin bl-istess spostament mhix komparabbli ma 'dik tal-karozza sprocket. Il-prestazzjoni speċifika tagħha hija fit-taxiing u l-veloċità. Il-karozza taċ-ċinturin hija diffiċli biex timplimenta. Jidher li għandu ftit brejk meta tittaxi, u l-veloċità massima titnaqqas ħafna. Il-konsum tal-fjuwil tal-kruċieri b'veloċità kostanti huwa ħafna drabi 30-50 fil-mija aktar minn dak tal-karozzi sprocket fl-istess livell, u huwa diffiċli li jsir test tal-iffrankar tal-fjuwil.
Żvantaġġ ieħor tas-sewqan taċ-ċinturin huwa li l-forza laterali tal-bearing hija kbira wisq, u ħafna mid-disinn tal-muturi huma fl-istess direzzjoni bħall-forza tax-xogħol, li tagħmel il-bearing aktar diffiċli biex tużah fuq il-karozza taċ-ċinturin milli fuq is-sprocket karozza u aktar faċli li ssirilhom il-ħsara.
